每一座城市的向前，都蕴藏着一个时代的远见。
读懂城市的脉搏与方向，同频城市的高质量发展，成为共建者们亟须履行的时代使命。
10月20日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（以下简称《纲要》）指出，未来将把成渝地区双城经济圈建设成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。
而成渝地区双城经济圈的关键，则是重庆与成都的联动发展。也正是在上述背景之下，无论成都，还是重庆，都有了一系列重要的动作。比如完善交通体系，共建轨道上的双城经济圈，就是目前成渝地区双城经济圈重要的共建抓手！
在这样的时代契机下，地处空港新城核心区位的成都首个城市级TOD——三岔TOD，将如何把规划蓝图落地，助力建设轨道上的成都，成为大家关注的焦点。
研判项目的呈现效果，我们首先看区域的发展潜力。洞悉城市发展轨迹的人都清楚，区域的发展从来都少不了政策的主导。
现如今，成渝地区担当起中国经济增长第四极的历史重任，成都向东、重庆向西的相向发展已然成势。换句话说，谁能抓住成渝地区的发展风向，就等同于开启了引领城市崛起的时代征程，也将是区域实现跨越式发展不可多得的机会。
而如果你将地图缩小到一定比例便会发现，宏观视野里，成都的规划脉络与发展趋势——向东再造一座城。
这座城，便是空港新城。而蓄势待发的三岔TOD，正好位于空港新城核心区位。
如图所示，跨越龙泉山后，成都跳出盆地，在原有的城市框架之外，开辟出一片未来几十年的发展天地，而在这张图谱中，一个地方的存在不可或缺：空港新城。
从地理位置来看，空港新城能快速联动天府新区、简阳城区、资阳、眉山等区域，不仅是成都向东发展的核心起步区，更是核心建设区。并且置于成渝地区双城经济圈的时代背景之下，空港新城得天独厚的地理优势持续放大，占据成渝发展主轴重要位置。
先天的地理优势只是其一，善谋致远，才能预览未来。
从规划定位来看，空港新城的顶层设计以极具前瞻性的眼光为成都下一步的跃升提供了蓝本。
空港新城规划面积约483平方公里，以天府国际机场为枢纽、综合运输体系为动脉、产城融合单元为节点、临空基础产业和高新技术产业为支撑、体制机制和政策创新为保障，将瞄准临空基础性产业和临空战略性新兴产业，以全球新枢纽经济领航者为目标，形成一环一廊一带的产业空间结构。
未来，这里将以建成国际航空枢纽典范城、全球公民双创汇聚区和国家战兴产业发展集群地为愿景，着力打造一座创新之城、科技之城、低碳宜居之城。
继11月9日空港新城首次放出常规宅地后，11月16日，空港新城第二批宅地又一次走上拍卖席，约180亩的两宗住兼商用地被成都东部集团有限公司竞得。
值得注意的是，经过两次土拍，空港新城宅地的起始楼面价已升至9300元/㎡，这也是目前空港新城的最高成交楼面价，板块能级跃进可见一斑。
由此可见，从四年前成都高新区与天府国际空港新城握手的那一刻，空港新城就注定成为成都向东的重要一环。
城市交通运输作为经济发展的重要基石条件，深刻促进着城市经济的发展。
在此加速建设中国第四极的历史使命背景之下，打造轨道上的双城经济圈，TOD的实践至关重要。今年以来，成都TOD加速成型成势，已全面启动实施23个TOD项目。
其中成都全市轨道站点分为“城市级、区域级、组团级、社区级”，城市级站点，即城市主中心、综合型副中心及城市综合交通枢纽的重要站点。
那么，作为成都首个“城市级TOD”，三岔TOD有何不同？
按照《成都东部新区三岔站TOD综合开发项目一体化城市设计方案》，三岔TOD项目依托天府国际机场，以总部经济及现代服务业为主导产业，围绕“未来创想城市新范本”这一目标，融入空港新城CBD核心功能，助力东部新区打造全球化时代背景下的成都新门户、未来城市、复合枢纽。
三岔TOD毗邻四川第二大湖泊，有“天府明珠”美誉的三岔湖，同时与拥有86平方公里的生态绿肺——天府奥体公园相融，形成一环一轴的空间结构。加之三岔TOD借鉴纽约“高线公园”理念打造空中景观，运动公园、退台景观、下沉庭院、屋顶绿化……居于此，推窗即可见景、开门便能见绿。
交通资源上，三岔TOD是陆、空、轨全方位立体交通枢纽。成都第二绕城高速、天府大道、天府国际机场高速、双简路高速接驳；轨道交通18号线、s2号线（远期规划）换乘站，2站即达天府国际机场，4站可至世纪城精英商圈。
在三岔TOD，项目特色构建了完整的二层连廊体系，为实现无车化、步行友好的公共出行体系给出了面向未来的整体解决方案。举个例子来理解，就是未来孩子通过“慢行系统”上学，路上不会遇到一辆汽车。
一期规划18万方商业、涵盖零售商业、写字楼、公寓、酒店等多业态，一站式满足的站城空间。
三岔TOD毗邻东部新区第三人民医院，周边还有规划范围约14.34平方公里的未来医学城项目——“三岔湖边华西新坝”，依托华西顶级医疗资源，未来将提供一流的医疗康养服务。
项目周边配套成都实验小学分校、成都东部新区三岔小学、中学、成都东部新区兴隆小学、规划有成都七中东部学校、成都体育学院（在建）、电子科大技术教育园区、四川大学国家级创新平台、四川大学华西医院国家医学中心。
还值得一提的是，作为首个拥有融合高校的TOD项目，位于三岔TOD的西南交通大学城市轨道交通学院意在打造未来高等院校新样板。这是全球首个智慧型城市轨道交通学院，致力于培养高层次城市轨道交通卓越人才的高等学府。
西南交通大学城市轨道交通学院意境图（非真实呈现效果）
如何理解这种划时代的首创模式，“从短期来看，成立世界一流专业化城市轨道交通学院是突破城市轨道交通高端人才供给瓶颈的策略之一；从长远来看，是成都抢滩城市轨道交通技术迭代红利的大城重器。”西南交大相关负责人表示，“它将有利于激发城市轨道交通各类资源要素活力，是构建高能级高品质特色化轨道交通产业生态圈的‘底层逻辑’。”
纵观各个维度规划配套的呈现展开，加上三岔TOD之于空港新城的催化能力，整个项目已集合交通、商业、教育等为一体的生态空间，推动整个区域未来迎来根本性转变。
一个能站位城市，引领市场的项目，往往是在多个维度具有开创性的。
由于城市不断在发展，人们对于居住的诉求也不断在进化。三岔TOD首期亮相的5号地块——三岔TOD·蔚澜之城，将从人、产、城融合的时代大势出发，打造一个更舒适、更高效、更具居住体验感的未来式社区。
那么，如此高含金量的三岔TOD·蔚澜之城，到底有多能打？
三岔TOD·蔚澜之城升级慢行出行模式，塑造立体多维的交通网络。地面空间、地上二层连廊直连商业及屋顶花园，打造多主题休闲空间，串联商圈内公共艺术空间慢行环线。
未来，区域常驻人群在屋顶公园自由晨跑；乘坐高效轨交在内的立体交通直达商务主场；在烟火气浓郁的商业街购物漫步；社区的运动公园和童玩乐园都传出活力的欢笑……无数美好场景的叠合，就是三岔TOD·蔚澜之城的真实写照。
通过二层连廊打造“地面+空中”的出行模式，出地铁站不落地，经二层连廊直达商业、社区。不仅畅达城市核心区域，还能畅享综合体商业、医院、教育等一系列生活配套。
据了解，三岔TOD·蔚澜之城项目已取得预售许可证（预/现售证号:510118202147811），建筑面积约19.52万平方米。首批次将推出308套房源，户型面积区间在131-191㎡，带精装价格约13826元/㎡~16679元/㎡。
房源中161㎡的四室两厅两卫户型，约7米景观阳台通道的“震撼视觉体验”，以及南北通透的双阳台双采光面设计，不仅契合全生命周期所需，更为选择空港新城的业主们，提供了一种一步到位的TOD进阶生活，尤其值得关注。
站在时间发展和城市进化的双向维度，三岔TOD·蔚澜之城更像一份“为未来而来”的城市实践方案，演绎着未来的生活场景，更为重要的是，其TOD基因正重塑着更为合理高效的城市新格局，将在建设成渝地区双城经济圈的时代浪潮中留下浓墨重彩的一笔。
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发表于 2021-12-8 08:33:13
