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两夜过去了，坠机救援怎样了？

图为3月22日，航拍的东航客机坠毁现场画面。中新社记者 陈冠言 摄

昨夜消息汇总：

• 事故应急救援工作仍在继续进行中，现场初步勘查工作也已开启。

来源：中新视频

• 据现场信息，MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；

  救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，搜寻工作非常艰难。

• 坠机区域三面环山、山路陡峭，救援人员手脚并用攀爬搜救。

• 坠机核心区现场已发现失联人员随身物品，包括钱包、身份证、银行卡等。

图片来源：央视新闻

• 气象部门此前预报，22日至24日当地会迎来大雨天气，会给搜寻工作带来不利影响。

• 多支队伍携带搜救犬和生命探测仪寻找生命迹象。

• 截至目前，飞机上的两部黑匣子仍未被找到。飞机坠落地点位于山林间，增加了黑匣子的搜寻难度。

• 黑匣子电池可使用30天左右，期间会不断向外界发送信号。

广西梧州市藤县一酒店外，相关工作人员等待家属入住。俞靖 摄

• 东航介绍，东航已与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队，有序开展家属援助工作。

  目前，已有多位家属抵达藤县。

• 失事飞机为B737-800编号B1791，2015年6月22日引进，截至事故发生时，共飞行8986架次，总计18239小时。

• 飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。
  

• 管制员发现飞机高度急剧下降后，多次呼叫机组，但未收到任何回复。

• 本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。

　　

“这个不用给特写了”

总台记者直播时捂住乘务人员证件

22日晚，中央广播电视总台记者进入

东航空难核心救援现场进行直播

现场散落着充电宝、钱包、证件等物品

直播中，看到一张乘务人员的证件时

记者张腾飞马上伸手捂住

示意镜头避开

“这个不要给特写了”

“距离黄金72小时还有机会

希望它们的主人还能平安”

说完，记者又继续介绍现场其他情况

记者挡住乘务人员证件的举动

让许多网友感动

“记者做得很好，有心了”

“这是对乘务人员的尊重”

只要有一丝希望

都要尽最大的努力搜救

坠机事故，为什么要找到黑匣子？

东航客机MU5735坠毁事故牵动人心。目前当务之急是全力搜救，查明事故原因，而其中关键就是黑匣子。

　　黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。虽然叫黑匣子，其实它的颜色却不是黑的，这只是约定俗成的一个俗名。它的正式名字是飞行信息记录系统。在电子技术中，把只注重其输入和输出的信号而不关注其内部情况的仪器统统称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子式的仪器。为了方便，业内人士都叫它黑匣子，传到社会上，公众也只知道飞机上有个黑匣子。

　　飞行信息记录系统包括两套仪器：一个是驾驶舱话音记录器，实际上就是一个磁带录音机。从飞行开始后，它就不停地把驾驶舱内的各种声音，例如谈话、发报及其他各种声音响动全部录下来。但它只能保留停止录音前30分钟内的声音。第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据即时记录在磁带上。早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上。其中有16种是重要的必录数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等等。

　　有了这两个记录器，平时在一段飞行过后，有关人员把记录回放，用以重现已被发现的失误或故障。维修人员利用它可以比较容易地找到故障发生的位置；飞行人员可以用它来检查飞机飞行性能和操作上的不足之外，改进飞行技术。一旦飞机失事，这个记录系统就成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容而不能控制记录器的工作或改动记录内容。

　　为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，就必须把它放在飞机上最安全的部位。根据统计资料，飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方，于是就把这个“黑匣子”安装在此处。黑匣子被放进一个（或两个）特殊钢材制造的耐热抗震的容器中， 此容器为球形或长方形，它能承受自身重力1000倍的冲击、经受1100℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。

　　为了便于寻找它的踪影，国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色。在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉入深海中的黑匣子，在飞机失事之后，绝大多数都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。

来源 | 人民日报、央视新闻、中国新闻网